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9 décembre 2012 7 09 /12 /décembre /2012 22:24

 

 

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Le 10/03/11 un réunion avait eu lieu à Castetnau en Chalosse (40) avec les élus de la Communauté de Communes « Coteaux et vallées des Luys »; participation de 4 membres du bureau de l'association qui ont présenté le combat de LVG-Orthez-Oui illustré d'une projection de documents

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    LIRE : http://www.paysdesgaves.com/article-lgv-orthez-oui-sur-les-bons-rails-69263355.html

 

 

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28 novembre 2012 3 28 /11 /novembre /2012 23:36

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Le 28 novembre 2012, le bureau de l'association LGV-Orthez-Oui a accueilli à salle de réunion de la Casa, deux importants responsables régionaux de la SNCF : Jean-François Thomas, directeur du développement, et Patrick de Chalendar, directeur des études de marché.

Au cours d'une réunion de travail suivi d'un repas, des informations ont été échangées et il fut mis l'accent, par l'association LGV-Orthez-Oui, avec plans à l'appui, de l'importance stratégique, et du potentiel socio-économique de la gare historique d'Orthez. D'intéressantes pistes de développement ont été évoquées.     

 

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19 juillet 2012 4 19 /07 /juillet /2012 18:55

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1H30 DE DIALOGUE UTILE ET CONSTRUCTIF 

 

Une délégation de 7 personnes représentant l'association LGV-Orthez-Oui, conduite par René Ricarrère, a été reçue par Lionel Beffre, préfet des Pynénées-Atlantiques, le jeudi 19 juillet 2012.

Cette audience a permis à LGV-Orthez-Oui de présenter son action et de développer ses arguments auprès du représentant de l'Etat en Pyrénées-Alantiques.

Mission accomplie tant l'écoute et le dialogue ont marqué cet entretien de 1h30 dans le bureau du préfet que l'association remercie à nouveau.

Maintenant, pour LGV-Orthez-Oui, une nouvelle séquence s'amorce : initiatives sur le terrain, rendez-vous ministériels, rendez-vous également avec la SNCF, avec RFF, avec les divers partenaires... que l'été va permettre de finaliser !

 

La délégation LGV-Orthez-Oui reçue par le préfet était composée de : René Ricarrère, Jacques Pédehontaa, Jean-Alain Laplace, Jean-Claude Larco, Bernard Defrance, Jean-Claude Gracia et Jean Sarsiat

 

 

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9 juillet 2012 1 09 /07 /juillet /2012 20:20

 

 INFORMATION IMPORTANTE pour LGV-Orthez-Oui qui a reçu un très intéressant courrier signé de Pierre Boutier, directeur régional de la SNCF Aquitaine-Poitou-Charente.

 

Dans cette lettre, la SNCF s'engage aux côtés de l'association LGV-Orthez-Oui et de ses partenaires "pour tout projet tendant à intégrer la gare et le site ferroviaire dans la ville" . La SNCF est prête "à étudier le lancement d'une étude de rénovation de la gare et de son environnement" . Elle est également disposée à rencontrer les membres de LGV-Orthez-Oui et "à initier l'opération avec eux" selon ses propres termes.

 

Pierre Boutier met l'association en relation avec Patrick de Chalandar, de SNCF gares et connexions.

 

Après avoir mis à l'ordre du jour le scénario E (mise aux normes de la voie actuelle Dax-Orthez-Pau) pour accueillir LGV/TGV, TER, Corails intercités, frêt, LGV-Orthez-Oui attaque le coeur du dispositif : la gare historique d'Orthez.

Pour tout le bassin ferroviaire d'Orthez : Béarn/Chalosse/Basse-Navarre/Soule, c'est une bonne nouvelle, une cohérence sociale, économique et environnementale. C'est la perspective d'un grand chantier et de développement durable pour notre région. C'est un argument fort pour le débat public et pour l'avenir ferroviaire d'Orthez.

LGV-Orthez-Oui va continuer à oeuvre pour défendre cette position de bon sens !

 

-Ci-dessous la lettre de Pierre Boutier, directeur régional de la SNCF Aquitaine-Poitou-Charente :

 

 

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8 juin 2012 5 08 /06 /juin /2012 11:36

"GARES A VOUS !"

 

Le quotidien "LIBERATION" a consacré, sous le titre "Gares à vous", sa dernière page de l'édition du mardi  8 mai 2012 à Jean-Marie Duthilleul, polytechnicien, architecte en chef de la SNCF.

Le journaliste Sibylle Vincendon dresse le portrait de cet éminent concepteur et aménageur.

Il écrit notamment :

 

"Jean-Marie Duthilleul a participé, dans l'équipe de Jean Nouvel, à la consultation internationale pour le Grand Paris et, tandis que l'Etat et la région défendaient chacun des  systèmes de transports collectifs concurrents, son savoir-faire a grandement contribué à sortir les politiques de l'ornières avec une troisième solution.Il a aidé les mentalités  à passer de la gare du XIX° siècle au pôle multimodal. Et la SNCF à comprendre que le TGV n'était pas une navette pour hommes d'affaires mais le train de tous les liens.

Il a monté un bureau d'études (de 450 employés), Arep, au sein de la vieille maison ferroviaire, et l'a emmené projeter ou construire  des gares à Turin, Shangaï, Casablanca ou Mumbai.."

 

L'association LGV-Orthez-Oui a décidé d'entrer en contact avec Jean-Marie Duthilleul, ingénieur/architecte  qui se double d'un philosophe qui a une très juste et réaliste conception des gares, pour préparer au mieux l'avenir ! C'est un visionnaire.

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7 juin 2012 4 07 /06 /juin /2012 19:31

 René Ricarrère, président de LGV-Orthez-Oui et René Gouin-Rabal, expert ferroviaire, spécialiste du Pau-Canfranc, se sont rencontrés en gare de Pau et ont signé le communiqué suivant :

 

Le mardi 29 mai 2012, en gare de Pau, nous avons décidé de mettre en avant le destin lié de Pau-Canfranc et de la ligne Dax-Orthez-Pau... que nous défendons avec les gares historiques de Dax, d'Orthez et de Pau.

 

Au moment où les Espagnols manifestent plus que jamais leur intérêt pour la réouverture de la ligne, nous constatons que la seule solution et la seule cohérence des projets LGV et Canfranc se situent à la gare historique de Pau (à la jonction avec la ligne que nous défendons).

 

Il n'y a pas d'alternative finançable et rentable à cette jonction que dictent l'histoire et la géographie, que dicte l'intérêt des populations. 

 

  Les contacts que nous avons pris sur le terrain, y compris avec des acteurs économiques qui souhaitent nous rencontrer bientôt, nous encouragent à intensifier notre action.

 

 

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 Ci dessous, l'expert ferroviaire René Gouin-Rabal en discussion avec René Ricarrère et Jean-Alain Laplace, respectivement président et trésorier de LGV-Orthez-Oui, lors d'une réunion de travail à Orthez

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6 juin 2012 3 06 /06 /juin /2012 12:32

 

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Tous les candidats aux élections législatives ont été consultés par l'association LGV-Orthez-Oui.

 

Les résultats ont été donnés lors d'une conférence de presse (photo ci dessus) .  Les quotidiens Sud-Ouest et La république en ont rendu compte. La radio et la télé également.

 

LU DANS LE  JOURNAL "SUD-OUEST" :

lgv orthez oui SUD OUEST

 

 

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LU DANS LE JOURNAL "LA REPUBLIQUE"  :

 

 

LGV ORTHEZ OUI LA REP

 

 

 

 

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 Les usagers de tout âge sont de plus en plus nombreux à apprécier le confort des trajets en TGV.

Il faut savoir que, dans le cas où la future LGV ne passerait pas par Orthez, il faudra se rendre  à Pau, Dax ou Bayonne pour monter dans le TGV ...

 

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 ORTHEZ la ville aux 5 lycées (plus une école d'infirmière) : La gare d'Orthez connaît une énorme affluence lors des départs (et retours) chaque week-end !

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5 juin 2012 2 05 /06 /juin /2012 17:23
Voici les réponses des candidats qui se sont exprimés par écrit.
Dans ces courriers, excepté Martine Lignères-Cassou qui est pour la liaison directe Mont-de-Marsan - Pau, les autres sont favorables au scénario E défendu par l'association LGV-Orthez-Oui (rénovation avec mise aux normes de la ligne actuelle Dax-Orthez-Pau) et développement de la gare historique d'Orthez.
 
Béatrice Yrondi et André Arribot (UMP) :
a LGV YRONDI
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David Grosclaude et Cathy Soublès (Europe Ecologie les Verts, Partit occitan) :
a LGV GROSCLAUDE
 Laurence Espinosa (NPA)
a LGV ESPINOSA
 Martine Lignères-Cassou (P.S.) 1° circonscription
a lgv lignères cassou 
 Isabelle Figueres (Front de gauche) Landes
 
 a LGV FIGUERES
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Serge Avignon, Parti Radical Landes
 
a LGV AVIGNON
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Pascal Dussart, FN :
  a LGV Dussart
Alice  Leiciagueçahar, Europe Ecologie les Verts (4ème circonscription)
Legislatives leiciagueçahar alice
 legislatives leiciag
 
MAIS AUSSI ...
 
Se sont également exprimés, de vive voix,  pour le scénario défendu par LGV-Orthez-Oui les candidats Modem (Le centre pour la France) : Sophie Bonnabaud, Jean Lassalle, Philippe Arraou
 
Olivier Dartigolles (Front de gauche) a déclaré par téléphone et dans la presse qu'il était  "pour le passage par Orthez",
François Bayrou est lui aussi favorable "au passage par Orthez et pour l'unité du Béarn".
 
Henri Emmanuelli, dans Sud-Ouest des Landes du 29 mars 2012 a donné clairement son point de vue : "On se dirige vers l'aménagement de la ligne existante... En tout cas, le barreau de la Chalosse, je n'y crois pas..."
 
Pour mémoire : le maire de Dax et le président du Grand Dax, qui étaient présents  à l'assemblée générale de LGV-Orthez-Oui, défendent énergiquement le scénario E (rénovation et mise aux normes de la ligne existante Dax-Orthez-Pau)
 
   
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22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 11:21

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LGV-ORTHEZ-OUI : CONSEIL D'ADMINISTRATION DU 21 MAI 2012

 

Quelques infos suite conseil d'administration qui s'est réuni (16 présents, 5 excusés) le lundi 21 mai, autour du président René Ricarrère :

 

Le scenario E que nous avons mis à l'ordre du jour (l'aménagement de la ligne actuelle et gare historique d'Orthez) figure bien parmi les 4 retenus. Ce scenario est appelé "solution de référence" en haut lieu.  Son étude que nous avons demandée est en cours. Cette tâche a été confiée à un bureau d'étude. 

L'association sera destinataire, en juin,  des conclusions de "cette étude technique".

La saisine de la CNDP (Commission nationale du débat public) sera validée auprès de l'Etat (nouvelle équipe). Le débat public est prévu début 2013.

 

Au plan local, les législatives. La moindre des choses est que les électeurs se prononcent en connaissant la position des candidats sur l'avenir de la ligne actuelle et de la gare historique d'Orthez.

Ayant sollicité les candidats, nos attendons d'eux clarté et engagement. Nous en rendrons compte.

 

Nous recevrons  bientôt Olivier Dartigolles, élu de Pau et de l'agglo, porte-parole national du PCF. Il viendra expliquer son soutien.

Nous répondrons à l'invitation de David Grosclaude, candidat EELV/parti occitan à participer à un débat début juin à Orthez.

 

Au gouvernement.  Un ministère de l'égalité des territoires est créé. Ca tombe bien : LGV-Orthez-Oui se bat pour que notre territoire soit traité à l'égal des autres.

 

Communication. Une réflexion et divers  contacts (importants!) sont engagés par LGV-Orthez-Oui pour s'assurer  d'un maximum  d'alliés, pour également constituer une solide documentation et mettre en forme les  arguments  qui pourront peser  lors du débat public. L'association sera présente sur tous les fronts. Les commissions sont déjà au travail !

Ce blog est un premier pas engagé pour communiquer avec les adhérents et pour informer le public.

Abonnez-vous à la Newsletter (voir colonne de droite où il vous suffit d'indiquer votre mail).

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3 avril 2012 2 03 /04 /avril /2012 20:17

RENE RICARRERE  (président de LGV-ORTHEZ-OUI) REPOND AU PRESIDENT DE LA COMMUNAUTE DE COMMUNES D'ORTHEZ  QUI S'EST EXPRIME DANS LE JOURNAL "LA REPUBLIOQUE DES PYRENEES" DU 31 MARS 2012 :   

 

Dans La république du 31 mars 2012, le président de la CCO dit "comprendre les arguments de LGV-Orthez-Oui".

 

Hélàs pour Orthez, il n'en retient aucun ! Pire, il passe à la trappe, avec un souverain mépris, la ligne actuelle et la gare historique d'Orthez. Drôle de façon de défendre le territoire, les travailleurs et les usagers du rail... Nous avons, nous, de la reconnaissance et de la fierté pour ce travail de titan dont bénéficie 150 ans après tout notre bassin. 

 

Il sort de son chapeau une gare betterave à Argagnon ! Pourquoi là ? Mystère. Elle a été annoncée déjà à Bonnut, Sallespisse, Sault-de-Navailles, Orthez zone Louis, Castétis... avant d'arriver sûrement à Lacq et pourquoi pas à Uzein !...

 

Cette LGV n'est pas la nôtre, elle massacre les territoires et les paysages, elle n'est ni finançable, ni rentable, elle signe la mort d'Orthez et de son bassin, c'est une LGV pour les élites et pour les privilégiés, c'est un rêve fou de quelques uns pour quelques uns...

 

La LGV que nous voulons, elle est pour tous ! Elle s'enracine dans l'Histoire et dans la géographie, dans le succès des 40 rotations quotidiennes, des six arrêts TGV à Orthez, des 17,5% de progression d'activité en gare, des travaux imposants conduits sur la ligne et à Orthez. A terme, 500.000 voyageurs attendus !

Notre scénario E (ligne actuelle aux normes, gare historique d'Orthez) dont l'étude est demandée dans tout le bassin d'Orthez, dans les Landes, par Alain Rousset... est finançable et rentable. Il va injecter 1 milliards d'euros dans l'économie régionale et locale, créant emplois et activités, durant plusieurs années.

 

C'est une  LGV pour les populations que nous défendons, avec une gare d'Orthez historique, coeur du développement du 21° siècle...

 

René Ricarrère

 

Lire également La République : http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2012/04/03/l-idee-d-une-gare-a-argagnon-seme-la-colere,231320.php

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Présentation

  • : LGV-ORTHEZ-OUI
  • : Association (loi 1901) dont l'objet est la défense de la desserte ferroviaire Béarn – Bigorre par l’amélioration, aux normes LGV, de la ligne SNCF existante : Dax – Orthez – Pau – Tarbes
  • Contact

LE POTENTIEL ECONOMIQUE DE LA GARE d'ORTHEZ : UN ATOUT A SAISIR !

LES FRICHES INDUSTRIELLES AUTOUR DE LA GARE d'ORTHEZ, SUR LES DEUX RIVES DU GAVE RELIEES PAR UNE PASSERELLE, REPRESENTENT UNE RESERVE FONCIERES EXCEPTIONNELLE.

Cliquer  ICI

 

LGV-ORTHEZ-OUI et le DEPARTEMENT des LANDES SUR LA MEME LIGNE

Ils  sont sur les mêmes rails. Ils défendent un projet fédérateur qui ne laisse personne sur le quai.

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COMMENT ADHERER ?

Pour faire partie de l'association, adresser un chèque de 20€ avec nom, prénom et adresse postale (également adresse mail si possible) à LGV-Orthez-Oui, 5, rue Frédéric Mistral, 64300 Orthez

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